Tipo de municion y penetracion
En el juego hay varios tipos de municiones y debemos saber cuál emplear en cada momento, tanto para atacar como para defendernos:
- Proyectil AP (Armor Piercing - Penetrante): Es el proyectil convencional del juego. El proyectil tiene una buena probabilidad de penetrar el blindaje enemigo y de causar daños internos.
- Proyectil HE (High Explosive - Alto Explosivo): Suele ser un proyectil auxiliar. Tiene más daño que los proyectiles AP (sobre un 25% más) y mucha menos penetración. Puede dispararse contra un enemigo para causarle daños aunque no penetre (no siempre) y en el caso de entrar hará más daño que un proyectil AP y causará más daños críticos en el vehículo.
- Proyectil HEAT (High Explosive Anti-Tank): Es un proyectil premium similar al proyectil AP, pero con mayor penetración.
- Proyectil APCR (Armor Piercing Composite Rigid - Penetrante con Compuesto Rígido): Es un proyectil premium penetrante, similar al AP, pero en ciertos casos tiene menor daño en caso de penetración. Esto es debido a que la mayoría de ejércitos usaban municiones APHE, es decir, penetrantes con una pequeña carga explosiva, mientras el APCR emplea una punta totalmente rígida, habitualmente hecha de tungsteno (wolframio) en vez de acero, lo cual permitía una mayor penetración. Además, el proyectil era de un calibre más pequeño que el cañón, por eso la velocidad de salida era mucho mayor que el de un AP.
Ahora que conocemos los proyectiles del juego, es interesante que conozcamos una característica que han implantado los desarrolladores. En el juego tenemos munición AP, pero en la realidad pudo haber sido un proyectil AP, APBC, APCBC, APC, etc. Estas modificaciones estaban diseñadas para potenciar los proyectiles contra ciertos tipos de blindajes. Por ejemplo, los APCBC alemanes eran mejores que los AP frente a blindajes inclinados. Esto se conseguía añadiendo un recubrimiento blando por encima del dardo perforante, de tal forma que a la hora de impactar, éste se deformaba y el proyectil tenía una menor tendencia a rebotar. Para que os hagáis a la idea os muestro un dibujo:
A la izquierda tenemos el proyectil con el recubrimiento y a la derecha, con el recubrimiento roto, "sujetando" al proyectil que coge una cierta inclinación. En el juego han hecho que el valor para todos los proyectiles sea de 10º a la hora de impactar, lo cual tiene cierta repercusión respecto a la inclinación que tenga nuestro blindaje.
Inclinación
Algunos carros de combate tienen el blindaje inclinado. Esto es debido a dos factores: por un lado la posibilidad de que el proyectil rebote en vez de penetrar y por el otro aumentar el blindaje virtual del vehículo. Para que lo entendáis veamos esta imagen:
Este ejemplo se trata del blindaje del Panther (80mm inclinados 55º respecto a la vertical) y el del Tiger I (100mm verticales, aunque realmente eran 100mm inclinados 9º). Podríamos pensar que tener 100mm de acero nos darían una mejor protección que tener 80, pero si inclinásemos la plancha como en este caso, podemos comprobar que el proyectil ahora debe penetrar 139mm de acero para poder colarse dentro. En realidad es algo menos, ya que hay que recordar que los proyectiles impactan con un ángulo de 10º.
Este es el caso más habitual en cuanto a la teoría, pero el más raro en combate. Rara vez nos pegarán un tiro que venga directos a nosotros, sino que lo harán desde un lado como se muestra en la siguiente imagen:
Como observamos en la imagen, nos han disparado desde un lado, por lo que si nuestro blindaje está inclinado, estaremos recibiendo un impacto bajo un ángulo compuesto. Para calcular el ángulo compuesto podemos usar esta tabla: https://sites.google.com/site/worldofarmor/blindaje/tabla-de-blindajes-compuestos
Estos conceptos básicos sobre la inclinación son útiles tenerlos en mente para saber posicionarnos en el campo de batalla. Es sorprendente el aumento de eficiencia que se puede obtener aplicando estos conceptos. Muchos os habréis fijado que algunos carros de combate enemigos se giran un poco cuando se enfrentan a vosotros. Es simplemente para crear un ángulo lateral que aumente la protección del vehículo y así aumentar la probabilidad de que el disparo enemigo sea rechazado. En los siguientes apartados pondremos en práctica estos conceptos.